Nhiệm vụ chuyển đổi xanh vẫn còn khó khănNgành thép cần nhìn nhận 3 vấn đề
Zhang Dawei nói rằng trong khi lập thành tích, chúng ta cũng nên tỉnh táo nhận thức ba vấn đề mà chúng ta đang phải đối mặt.
Thứ nhất, kết quả kiểm soát chưa ổn định, tình trạng ô nhiễm không khí vẫn nghiêm trọng.Mặc dù nồng độ PM2.5 quốc gia đã giảm xuống 29 microgam/m3 vào năm 2022 nhưng vẫn cao gấp 2 đến 4 lần mức hiện tại ở các nước châu Âu và Mỹ và gấp 6 lần giá trị hướng dẫn mới nhất của WHO.“Ở nước ta, 1/3 số thành phố vẫn chưa đạt chuẩn, chủ yếu tập trung ở khu vực miền Trung và miền Đông đông dân cư, hầu hết các thành phố có năng lực sản xuất sắt thép tập trung đều chưa đạt chuẩn”.Zhang cho biết: “Chất lượng không khí vẫn còn kém xa mục tiêu xây dựng một Trung Quốc tươi đẹp và yêu cầu hiện đại hóa về sự chung sống hài hòa giữa con người và thiên nhiên”.Chất lượng không khí có thể dễ dàng phục hồi nếu có một sai sót nhỏ.”
Thứ hai, các vấn đề về cơ cấu còn nổi bật và quá trình chuyển đổi xanh của sắt thép vẫn là một nhiệm vụ lâu dài và gian khổ.Zhang Dawei chỉ ra rằng tổng lượng khí thải sulfur dioxide, nitơ oxit và các chất dạng hạt từ ngành thép vẫn đứng đầu trong số các ngành công nghiệp và lượng khí thải carbon dioxide (15%) cũng đứng đầu trong số các công ty phi điện lực.Nếu bổ sung thêm phương tiện vận chuyển, lượng khí thải thậm chí còn cao hơn.“Nguyên nhân sâu xa là các vấn đề về cơ cấu của bản thân ngành vẫn chưa được cải thiện về cơ bản”.Ông liệt kê, nếu cơ cấu quy trình bị chi phối bởi quy trình dài thì sản lượng thép lò điện chỉ chiếm khoảng 10% tổng sản lượng thép thô, chênh lệch lớn so với mức trung bình toàn cầu là 28%, 68% ở Việt Nam. Hoa Kỳ, 40% ở Liên minh Châu Âu và 24% ở Nhật Bản.Cấu trúc của điện tích chủ yếu là thiêu kết có lượng phát thải cao, tỷ lệ viên trong lò nhỏ hơn 20%, đây là một khoảng cách lớn so với các nước Châu Âu và Châu Mỹ.Cơ cấu năng lượng bị chi phối bởi than.Than chiếm 92% năng lượng mà ngành sắt thép mua.Tiêu thụ than công nghiệp chiếm 20% tổng lượng tiêu thụ than cả nước (kể cả than cốc), đứng đầu trong ngành phi điện.Và như thế.
Ngoài ra, ngành này không có đủ dự trữ các công nghệ chủ chốt để giảm ô nhiễm và carbon.“Điều cấp thiết là phải phá bỏ các rào cản chính sách và kỹ thuật giữa ngành thép và hóa chất, kích thích động lực đổi mới công nghệ trong ngành và đẩy nhanh nghiên cứu cơ bản và ứng dụng kỹ thuật của các công nghệ luyện kim carbon thấp mang tính đột phá và sáng tạo.”Zhang Dawei chỉ ra rằng trong bối cảnh “carbon kép” hiện nay, nhiệm vụ chuyển đổi carbon thấp xanh của ngành thép là rất khó khăn.
Thứ ba, tiến bộ về lượng phát thải cực thấp phù hợp với mong đợi, nhưng không nên bỏ qua một số vấn đề.Đầu tiên, tiến độ ở một số khu vực bị tụt lại phía sau.Các công ty niêm yết chủ yếu tập trung ở khu vực Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc và các khu vực lân cận cũng như Đồng bằng Fen-Wei, trong khi khu vực Đồng bằng sông Dương Tử có tiến độ tương đối chậm.Hiện chỉ có 5 doanh nghiệp thuộc các lĩnh vực không trọng điểm đã hoàn thành toàn bộ quá trình chuyển đổi và công khai.Hầu hết doanh nghiệp ở một số tỉnh đang trong giai đoạn sơ bộ chuyển đổi.Thứ hai, chất lượng của một số doanh nghiệp chưa cao.Một số doanh nghiệp gặp một số vấn đề như lựa chọn quy trình không hợp lý, chuyển đổi chưa đầy đủ, nhấn mạnh quản lý cuối cùng hơn là ngăn chặn và kiểm soát nguồn.Thứ ba, chất lượng công tác đánh giá, giám sát cần được nâng cao.“Một số doanh nghiệp không kịp cải cách, để dư luận, đánh giá, giám sát ‘đầu óc quanh co’, làm việc chưa chặt chẽ, chưa vững chắc, thậm chí còn giả mạo.”Zhang Dawei chỉ ra rằng để nâng cao chất lượng công tác đánh giá và giám sát, Bộ Sinh thái và Môi trường và Hiệp hội Thép đã tổ chức nhiều cuộc thảo luận vào năm 2022, thúc đẩy hiệp hội chuẩn hóa mẫu báo cáo và thực thi nghiêm ngặt việc công khai, nhưng vấn đề vẫn tồn tại. tồn tại ở những mức độ khác nhau.”"Anh ấy đã chỉ ra.Thứ tư, doanh nghiệp cá nhân nới lỏng quản lý sau khi công khai, thậm chí cả hành vi vi phạm pháp luật.
Bảo vệ môi trường sinh thái ở mức độ cao, ngành thép và doanh nghiệp phải làm bốn “chú ý hơn”
Zhang Dawei cho biết, mục tiêu tổng thể của Bộ Sinh thái và Môi trường trong năm nay là tuân thủ “ba biện pháp kiểm soát ô nhiễm” và “năm biện pháp chính xác”, kiên quyết phản đối “một kích cỡ phù hợp cho tất cả”, phản đối việc áp đặt của nhiều lớp.Trong khi thực hiện kiểm soát trên không, Bộ sẽ điều phối hoạt động trơn tru của ngành và đảm bảo tài nguyên, đồng thời thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành thép với mức độ bảo hộ cao.
“Có ý kiến cho rằng ngành thép và các doanh nghiệp nên giải quyết 'ba mối quan hệ', tức là giải quyết mối quan hệ giữa nguyên nhân giảm nhẹ và gốc rễ, dài hạn và ngắn hạn, phát triển và giảm phát thải, và thực hiện bốn' quan tâm hơn nữa '."Zhang Dawei đề nghị.
Đầu tiên, chúng tôi sẽ chú ý hơn đến các biện pháp giảm phát thải từ nguồn và cấu trúc.“Dưới tiền đề của mục tiêu 'hai carbon' hiện tại, chúng ta nên chú ý hơn đến các biện pháp cấu trúc, nguồn và các biện pháp khác.Thị trường carbon và thuế carbon trong tương lai cũng sẽ có tác động sâu rộng đến sự phát triển của ngành và chúng ta nên có tầm nhìn dài hạn.”Zhang đề nghị ngành thép nên tập trung tăng tỷ trọng sản xuất thép gia công ngắn trong lò điện;Tăng tỷ lệ viên sử dụng trong lò cao và giảm sử dụng thiêu kết;Chúng ta sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, tăng tỷ lệ sử dụng điện xanh, thay thế năng lượng sạch trong các lò công nghiệp đốt than.Các doanh nghiệp nhà nước và trung ương cần đóng vai trò chủ đạo và đi đầu trong việc trình diễn và ứng dụng hợp tác đổi mới công nghệ trong việc giảm ô nhiễm và carbon.
Thứ hai, chúng tôi sẽ chú ý hơn đến chất lượng chuyển đổi phát thải cực thấp.Dự án lớn này không chỉ buộc các doanh nghiệp phải hợp nhất và tổ chức lại, nâng cấp thiết bị, cải thiện sự phát triển tổng thể xanh và ít carbon của ngành thép mà còn thúc đẩy đầu tư xã hội hiệu quả và giúp ổn định tăng trưởng kinh tế.“Chúng tôi đã nhấn mạnh nhiều lần trong nhiều trường hợp rằng việc chuyển đổi phát thải cực thấp phải phấn đấu đạt được 'bốn đúng', để đạt được 'bốn phải và bốn không', đồng thời phải đứng vững trước thử thách của lịch sử."Trương Đại Vĩ nói.
Thứ ba, chúng tôi sẽ chú ý hơn đến việc đạt được các yêu cầu cực thấp trên cơ sở bền vững và ổn định.“Các doanh nghiệp đã hoàn thành việc chuyển đổi và công khai phát thải cực thấp cần tăng cường hơn nữa chức năng của các cơ quan quản lý môi trường, nâng cao trình độ chuyên môn kỹ thuật của nhân viên quản lý môi trường và phát huy vai trò hỗ trợ của hệ thống giám sát giao thông sạch, có tổ chức và sạch sẽ”. để quản lý môi trường được thiết lập trong quá trình chuyển đổi phát thải cực thấp, để đạt được mức phát thải cực thấp ổn định.Điều đó không dễ thực hiện.”Zhang Dawei nhấn mạnh rằng lượng khí thải thép cực thấp hiện nay đã hình thành cơ chế giám sát đa bên liên quan đến chính phủ, doanh nghiệp và công chúng.
Ông cho biết, trong bước tiếp theo, Bộ Sinh thái và Môi trường sẽ hướng dẫn chính quyền địa phương tận dụng triệt để các chính sách khác biệt, tăng cường hỗ trợ chính sách cho các doanh nghiệp phát thải cực thấp ổn định và yêu cầu Hiệp hội Thép thu hồi thông báo công khai của các doanh nghiệp rằng không thể đạt được mức phát thải cực thấp và có những hành vi vi phạm pháp luật.Mặt khác, chúng tôi sẽ tăng cường kiểm tra thực thi pháp luật và giám sát chặt chẽ các doanh nghiệp chưa hoàn thành việc chuyển đổi lượng khí thải cực thấp.
Thứ tư, chú ý hơn đến việc giảm ô nhiễm và carbon trong liên kết giao thông.Ngành sắt thép là ngành mũi nhọn trong cuộc chiến chống xe tải diesel, lượng khí thải từ giao thông vận tải chiếm khoảng 20% tổng lượng khí thải của toàn nhà máy.“Bước tiếp theo, doanh nghiệp cần chú ý hơn đến việc tối ưu hóa vận chuyển trong và ngoài nhà máy, nâng cao tỷ lệ vận chuyển nguyên liệu, sản phẩm sạch ngoài nhà máy, vận chuyển đường dài và trung bình bằng đường sắt hoặc đường thủy, vận chuyển đường dài và trung bình bằng đường bộ. phòng trưng bày đường ống hoặc phương tiện sử dụng năng lượng mới;Việc xây dựng hệ thống vận chuyển dây đai, đường ray và bàn lăn sẽ được triển khai tại nhà máy nhằm giảm thiểu lượng vận chuyển ô tô trong nhà máy và hủy bỏ việc vận chuyển nguyên vật liệu thứ cấp trong nhà máy.”Zhang Dawei cho biết, đã được công bố rộng rãi, đối với sáu phương thức vận tải ô tô của các doanh nghiệp, cũng đề nghị chúng ta tối ưu hóa hơn nữa cơ cấu vận tải, cải thiện tỷ lệ vận tải sạch.
Thời gian đăng: Feb-15-2023