Graffiti là một chủ đề gây tranh cãi và việc bạn coi đó là nghệ thuật hay phá hoại thường phụ thuộc vào việc bạn gặp phải nó ở đâu và như thế nào.Từ những nhãn dán nguệch ngoạc trên tường các ngôi nhà cho đến những bức tranh tường cực kỳ phức tạp, chúng thường có một điểm chung: một tuyên bố chính trị, một cử chỉ đánh giá cao hoặc một câu đơn giản “Tôi đã ở đây”.[Sagarrabanana] có tuyên bố của riêng mình, nhưng đã chọn một cách thể hiện bản thân ít lâu dài hơn thông qua vẽ bậy.
Không hài lòng với việc thiếu làn đường dành riêng cho xe đạp trong khu vực của mình, anh đã chế tạo một chiếc xe kéo nước dành riêng cho xe đạp được điều khiển bằng Arduino để viết thông điệp của mình trên mỗi con phố anh đi qua.Quá trình lắp ráp được ghi lại trong một video và được thể hiện bằng hành động trong một video khác – cả bằng tiếng Tây Ban Nha (và cũng được nhúng sau giờ nghỉ), nhưng một bức tranh có giá trị hơn ngàn lời nói bằng bất kỳ ngôn ngữ nào.
Lấy cảm hứng từ Persistence of Vision (POV), trong đó các đèn LED chuyển động nhấp nháy đồng bộ để tạo ảo giác về hình ảnh tĩnh, [Sagarrabanana] đã biến khái niệm này thành nước trên đường bằng cách sử dụng một loạt cuộn dây điện từ nối với bình chứa nước.Mỗi cuộn điện từ được điều khiển bởi một rơle và một phông chữ được xác định trước sẽ xác định thời điểm mỗi rơle chuyển mạch - giống như một pixel trên màn hình bật hoặc tắt, ngoại trừ một tia nước nhỏ khi xe đạp đang chuyển động.Bản thân tin nhắn được nhận qua mô-đun nối tiếp bluetooth và có thể dễ dàng thay đổi từ điện thoại chẳng hạn.Để điều chỉnh phân phối nước dựa trên tốc độ, toàn bộ hệ thống được đồng bộ hóa với một công tắc từ gắn trên một trong các bánh của xe kéo, vì vậy về mặt lý thuyết bạn có thể mang nó theo khi chạy.
Thời gian sẽ trả lời liệu nhiệm vụ của [Sagarrabanana] có thành công như anh mong đợi hay không, nhưng chắc chắn đoạn giới thiệu sẽ thu hút sự chú ý dù nó đi đến đâu.Chà, hãy hy vọng anh ấy truyền tải được thông điệp của mình mà không thay đổi phương tiện viết quá hoàn toàn.Mặc dù trước đây chúng ta đã thấy rô-bốt vẽ graffiti sử dụng bình xịt phấn, vì vậy chắc chắn vẫn có chỗ để nâng cấp ít lâu dài hơn nếu cần.
Hay nhưng khó đọc, chưa kể rào cản ngôn ngữ.Tôi chỉ hy vọng những người mà anh ấy đang cố gắng liên lạc cũng đi theo anh ấy bằng máy bay không người lái.
Đoạn giới thiệu rộng chắc chắn sẽ giúp người lái xe nhìn thấy nó và hy vọng nó sẽ không gây mất tập trung.
mát mẻ.Sẽ thật tuyệt nếu việc đi xe đạp an toàn và dễ dàng để mọi người không phải đi xa như vậy.
Tất cả chỉ cần một vài chỗ đậu xe, chậu hoa hoặc một tấm bê tông ngoài đường chính.và hàng nghìn cột lọc và biển báo tốc độ trên toàn thành phố (bao gồm cả vùng ngoại ô) để cải thiện khả năng tiếp cận các khu vực (khu dân cư và thương mại).Thứ hai là tạo ra các khu vực có lưu lượng ô tô thấp, giúp mọi người có thể tiếp cận được nhưng ngăn cản ô tô đi qua dòng xe cộ.
London đang xây dựng 115 LATN, 60 đường trường học và 36 làn đường dành cho xe đạp chỉ với 22 triệu bảng Anh.Chỉ cần chục cây cột để biến đổi một khu dân cư (bao gồm cả vùng ngoại ô).Paris cũng trải qua những thay đổi mạnh mẽ vào tháng trước.Kiểm tra bố cục Mini Holland cũ ở London để xem hình ảnh.
Mạng lưới đạp xe NL tổng thể (không chỉ các tuyến đường chính) chiếm 80% mạng lưới LATN.Hầu hết các chuyến đi ở nhiều quốc gia đều là các chuyến đi địa phương (<5 km), ngay cả ở những vùng ngoại ô đáng sợ của Auckland và LATN sẽ cho phép mọi người thực hiện rất nhiều điều đó (đặc biệt là những chuyến đi rất địa phương) – để đi lại, xe đạp có tác dụng kỳ diệu.LATN là một nhánh tuyệt vời khi bạn thêm làn đường dành cho xe đạp.Nhiều người ở Hà Lan có thể được các dịch vụ khẩn cấp và phương tiện giao thông công cộng mở/đi qua.Hàng tá rào cản chuyển tuyến – một loại bộ lọc phương thức đặc biệt – sẽ biến đổi lưu lượng công cộng và đang hoạt động ở trung tâm của bạn.Oxford sắp cài đặt chúng: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Bạn có biết một số chiếc LATS giá rẻ sẽ làm gì bên cạnh ga xe lửa, với một bãi đậu xe nhỏ không?Có bao nhiêu làn đường dành cho xe đạp là một phần thưởng?Lưu vực sẽ nổ tung gấp 3 lần bán kính.Xe đạp điện 5 lần.Đó là ít nhất *chín* lần số người có thể sử dụng nó.Sự tích hợp của việc đạp xe và PE thường bị bỏ qua hoàn toàn.Ở Hà Lan, 50% người dân bắt đầu hành trình tàu hỏa bằng xe đạp.Utrecht có 12.500 chỗ đậu xe tại Nhà ga Trung tâm trong tổng số 33.000 chỗ đậu xe.Một số nút LATN và PT có thể làm nên điều kỳ diệu khi di chuyển đường dài.
LATN rất mạnh mẽ.Họ có thể vận động hàng nghìn trẻ em đạp xe đến trường vì các trường học thường rất cục bộ.Đi đến các cửa hàng địa phương vào cuối tuần và các ngày trong tuần.làm việc tại địa phương.Tạo một cộng đồng.Khuyến khích doanh nghiệp địa phương.Là một nhánh của đường dành cho xe đạp, nếu không có bạn, đường dành cho xe đạp sẽ chạy vào rất nhiều khu dân cư rác rưởi với lượng phương tiện giao thông không đều.Họ có thể bắt đầu văn hóa đạp xe với giá rẻ.
Thành phố Auckland của tôi sẽ thực hiện điều gì đó tương tự ở trung tâm thành phố bắt đầu vào tháng tới.Họ gọi đó là quyền truy cập cho tất cả mọi người.Họ cũng sẽ giảm tốc độ từ ngày 30 tháng 6 năm 2020. Tôi đang đi CC trên chiếc xe đạp điện của mình trên tàu, nóng lòng chờ cộng đồng phù hợp cho 50.000 người
Thông thường điều này có nghĩa là sẽ có sự gia tăng đáng kể các hạn chế đối với ô tô.Điều này là không thể chấp nhận được.Đạp xe chủ yếu là môn thể thao dành cho nam giới, không phải là phương tiện di chuyển.Vì vậy việc cản trở xe thật hay cướp đất dành riêng cho ô tô là không thể chấp nhận được.
Tôi nghĩ rằng tôi đã nhìn thấy một cái gì đó tương tự ở đây cách đây một thời gian, chỉ có phấn thay vì nước.
Tôi mới nhận ra rằng thiết kế xe tăng không mang lại lợi thế lái xe nào cho anh ấy.Khi nó cạn đi một chút, nước bắn tung tóe từ đầu này sang đầu kia.Nếu anh ta bị hai hoặc ba cú đánh bằng chiếc xe đạp bên phải ở mỗi bên, anh ta có thể đến gần và ném anh ta ra khỏi xe.Chắc chắn khiến việc lái xe xuống dốc rất “vui vẻ”.
Chắc hẳn bạn đã phải chiến đấu với ham muốn này bằng từng thớ thịt của mình.Dù thế nào đi nữa, tôi cũng sẽ từ bỏ.
Vâng, đây là điều tôi muốn khắc phục ở phiên bản tiếp theo.Nhưng bây giờ tôi không có studio và vì tôi làm tất cả những việc này trong phòng khách của mình… Tôi hơi ngại hàn ở nhà nên tôi quyết định sử dụng PCV.
Phân vùng có thể là giải pháp cho rtkwe được đề cập trong bài viết trên.Để thực hiện việc này với ống PVC, hãy cắt các đĩa PVC có khía khía ở các cạnh và cố định chúng vào đúng vị trí bằng cùng chất kết dính như ống trước khi lắp các nắp cuối.Ngoài ra, chúng có thể được gấp lại và gắn đai ốc vào các thanh ren bằng thép không gỉ, đồng thau hoặc nylon.–|–|–|–|– Trong trường hợp này, chúng không nên được làm bằng PVC mà phải làm bằng vật liệu không bị hư hỏng trong nước.Đầu thanh ren phải có mặt bích bằng đai ốc, hoặc đai ốc phải được hàn hoặc liên kết epoxy với vòng đệm sao cho đầu thanh ren không lọt qua nắp đầu.
(Loại bể hình ống này trước đây được coi là một cách dễ dàng để làm bể nhỏ cho xe kéo cắm trại hình giọt nước nhỏ. Ống có đường kính lớn có thể được giấu phía sau khu vực bếp hoặc treo dưới xe kéo từ bên này sang bên kia. Vì vậy, tôi 'Tôi chỉ là lời nhắc nhở cho những ai đang nghĩ đến việc sử dụng này để đảm bảo rằng bất cứ thứ gì được sử dụng để làm vật liệu vách ngăn, epoxy, vách ngăn, v.v. đều tương thích với việc sử dụng nước uống được.)
Khái niệm này tương tự như máy in cát của tôi https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Những loại thiết bị này có lịch sử khá lâu đời và thật khó để nhận ra điều gì đã truyền cảm hứng cho chúng >
GraffitiWriter và StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot của Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – với hình vẽ bậy nhà văn /
Đây là nguồn cảm hứng của tôi, từ rất lâu rồi.Cái phức tạp hơn nhiều này - của tôi - chỉ là cái cớ để học lập trình PIC.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Bằng cách sử dụng trang web và dịch vụ của chúng tôi, bạn đồng ý rõ ràng với việc đặt các cookie hiệu suất, chức năng và quảng cáo của chúng tôi.hiểu thêm
Thời gian đăng: Jan-23-2023